一、系統(tǒng)概述 湘江智慧車輛超限超載信息管理系統(tǒng)是為各級公路交通管理部門設(shè)計的專業(yè)解決方案。它覆蓋了治超治限中的預(yù)檢、復(fù)檢、執(zhí)法、統(tǒng)計、分析等全部環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)數(shù)字化治超治限建設(shè)的全面解決方案。遵循《全國治超信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)》、《全國治超信息系統(tǒng)接口說明書》等，無縫集成視頻監(jiān)控系統(tǒng)、逆行抓拍系統(tǒng)等接口，通過在重要路段通過技術(shù)手段獲取過往貨運車輛稱重檢測信息，自動判別車輛是否超載，并按照《超限運輸車輛行駛公路規(guī)定》（ 交通運輸部令2016年第62號），對超載車輛進行處罰。并可實現(xiàn)與省級治限治超軟件系統(tǒng)、運管、公安交警、工商安監(jiān)、交通運輸部等其他行業(yè)部門的對接，共享數(shù)據(jù)資源，以此加強對超限超載的監(jiān)管，對治限治超決策提供相關(guān)的依據(jù)，充分體現(xiàn)數(shù)字化治限治超思想。
      標(biāo)準(zhǔn)化與個性化相結(jié)合，完全自主研發(fā)。以服務(wù)為本，從簡單便捷的非現(xiàn)場執(zhí)法采集軟件版本到復(fù)雜支持縣級、市級、省級的任意規(guī)模的非現(xiàn)場執(zhí)法綜合管理系統(tǒng)平臺和完整專業(yè)的解決方案，可以滿足不同層次、不同規(guī)格、不同階段的用戶需求，強調(diào)開放性、互聯(lián)性、擴展性、穩(wěn)定性、先進性，強調(diào)以定制和服務(wù)為核心的專業(yè)級規(guī)劃，強調(diào)支持用戶業(yè)務(wù)長期持續(xù)發(fā)展。
     二、指揮中心
      在省、市、縣等治超機構(gòu)建設(shè)管理指揮中心，對所轄區(qū)域內(nèi)的治超數(shù)據(jù)進行監(jiān)管 、執(zhí)法、指揮調(diào)度。數(shù)據(jù)中心包括防火墻、核心交換機、光存儲交換機等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，配置服務(wù)器及磁盤存儲陣列，用于治超信息實時存儲，并保證數(shù)據(jù)安全。通過VPN治超專網(wǎng)，各級指揮中心統(tǒng)一從數(shù)據(jù)中心獲取本轄區(qū)的治超數(shù)據(jù)并進行監(jiān)管；遠(yuǎn)程連接現(xiàn)場的音視頻設(shè)備，在拼接屏上顯示現(xiàn)場實時圖像，并實現(xiàn)各級治超機構(gòu)之間的實時語音通訊；各級治超機構(gòu)之間通過部署《治超信息綜合管理系統(tǒng)平臺》實現(xiàn)治超執(zhí)法、指揮調(diào)度、數(shù)據(jù)抄告、協(xié)同辦公。
      優(yōu)勢：（1）我司擁有豐富的治超工作經(jīng)驗；（2）熟悉國家部委、各省市治超政策，以及各省、市、縣、站等不同治超機構(gòu)的工作流程；（3）擁有獨立的軟件開發(fā)和維護團隊，并可針對客戶的不同需求，進行快速定制開發(fā)部署。
      三、超限超載檢測站
      在超限超載檢測站前方，安裝高速動態(tài)稱重傳感器、壓電式車型識別傳感器、車牌識別單元等設(shè)備，實現(xiàn)貨運車輛的高速預(yù)檢；在站內(nèi)安裝軸重儀（大地磅）、車型自動識別系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、寬高檢測設(shè)備等，實現(xiàn)對貨運車輛的精確稱重檢測；部署執(zhí)法文書系統(tǒng)，實現(xiàn)對超載車輛的處罰；配備移動執(zhí)法車，在超載現(xiàn)象頻繁路段進行稽查；在各系統(tǒng)中安裝音視頻監(jiān)控及對講設(shè)備，實現(xiàn)實時監(jiān)控，并對違法超載行為進行取證。
      優(yōu)勢：（1）系統(tǒng)涵蓋所有環(huán)節(jié)，包含高速預(yù)檢、站內(nèi)精檢、執(zhí)法操作、流動稽查、音視頻監(jiān)控、對講等；（2）我司與國內(nèi)大多數(shù)稱重設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等廠家建立了良好的合作關(guān)系，已開發(fā)完成大多數(shù)硬件設(shè)備數(shù)據(jù)采集接口，可針對客戶的不同需求，進行快速開發(fā)部署。
      四、非現(xiàn)場執(zhí)法
      在重要路段安裝彎板、石英、壓電等高速動態(tài)稱重傳感器、車型識別傳感器、輪廓識別單元、卡口車牌自動識別單元、LED信息顯示屏等設(shè)備，獲取過往貨運車輛稱重檢測信息，按照超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定（交通運輸部令2016年第62號），自動判別車輛是否超限超載，對超限超載車輛進行執(zhí)法操作，并可將違法信息抄告至公安、工商、運營等部門，節(jié)省人員開支實現(xiàn)非現(xiàn)場執(zhí)法。
優(yōu)勢：（1）實現(xiàn)同一車道雙向過車稱重檢測；（2）多車道（中間無隔離）路面全覆蓋稱重檢測；有效解決了多車道的稱重 （3）檢測過程中的異常過程情況（扎縫、跨車道、多車并行、邊道行駛），可精確判斷車輛行駛車道信息，精確定位有效稱重傳感器編號，從而獲取準(zhǔn)確的車輛稱重數(shù)據(jù)，避免了丟車、漏車現(xiàn)象，極大地提高了車輛有效檢測率及數(shù)據(jù)精度，為執(zhí)法提供可靠依據(jù)。
      五、車型自動識別
      在高速/低速動態(tài)稱重車道、靜態(tài)精檢車道，安裝壓電式車型識別傳感器，配合我司自主研發(fā)的車型識別軟件，自動識別貨運車輛的軸數(shù)、胎型、軸距、車速等信息，結(jié)合稱重儀表提供的分軸重信息，嚴(yán)格按照《汽車、掛車及汽車列 車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）中規(guī)定的軸型、胎型、單雙橋驅(qū)動模式等對車輛進行分類，從而精確判斷檢測車輛的車型，根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定（交通運輸部令2016年第62號）》，精確計算車輛超限率。
      優(yōu)勢：（1）傳感器結(jié)構(gòu)小、密封好、不需開挖排水系統(tǒng)； （2）全灌封結(jié)構(gòu)，壓電式傳感器受力小、信號穩(wěn)定、壽命長、不需維護；（3）路面開挖量小，施工調(diào)試周期短，保證公路路面整體性和完整性；（4）自主研發(fā)的車型自動識別算法，車型識別準(zhǔn)確率達(dá)95%以上，為超限處罰提供可靠依據(jù)。